Tu carga, atendida de principio a fin.
Tú produces. Nosotros nos encargamos de los documentos, la aduana, el transporte, el cruce y la entrega — en cualquier parte de Estados Unidos. Un solo interlocutor, de tu planta al andén de tu cliente.
La mayoría de los fabricantes exporta mal no por falta de capacidad, sino porque nadie es dueño del expediente completo. Entre la planta y el andén hay seis trabajos, y el embarque se cae en el que nadie reclamó.
Factura comercial, lista de empaque, certificado de origen, carta porte y todo documento que exija tu operación — coordinados y revisados antes de que cargue la unidad.
Coordinamos el proceso aduanal de los dos lados de la frontera — con agentes aduanales y customs brokers autorizados para clasificación, permisos, despacho y liberación. Recibes un solo estatus, no cinco teléfonos.
Terrestre, marítimo y aéreo. Caja seca, caja fría y plataforma. Conseguimos el equipo, reservamos la ruta y respondemos por los tiempos.
Estrategia de cruce, transferencia en la línea y coordinación con el transportista del otro lado. El relevo es donde se mueren los embarques — nosotros lo operamos.
Dónde va tu embarque, en qué paso está y qué falta — sin perseguir a nadie para saberlo.
Consolidación, preparación y almacenaje de cualquiera de los dos lados cuando tu operación necesita un respiro entre producción y entrega.
El modo lo define la carga — no al revés.
Carga completa y consolidada por México y hacia Estados Unidos, con el cruce incluido en el movimiento.
FCL y LCL por los principales puertos de México, con el acarreo terrestre resuelto en los dos extremos.
Para carga pequeña, urgente o de alto valor, donde el calendario vale más que la tarifa.
Tu carga cruza por Laredo — la aduana comercial con más movimiento de Norteamérica — o por Colombia, Nuevo León, el puente propio de Nuevo León, cuando la fila del Puente del Comercio Mundial es el problema. De ahí va a donde esté tu cliente: Texas, el sureste, el medio oeste, las costas. A cualquier parte de Estados Unidos.
Y no somos una empresa mexicana prometiendo cuidarte del otro lado: nuestra base en Estados Unidos está en Brownsville, Texas, sobre la frontera misma. El relevo en la línea no es un traspaso entre dos empresas que nunca se han hablado — es un solo expediente, un solo plan y una sola persona contestando el teléfono.
El mismo camino en cada embarque, para que siempre sepas qué sigue.
Qué envías, a dónde va, qué permisos aplican y si califica para el T-MEC. Antes de que se mueva nada.
El expediente armado y verificado — para que nada se detenga en la línea por una firma que faltó.
Equipo reservado, carga subida, aduana despachada, frontera cruzada. Los cuatro como una sola operación.
Entrega de puerta a puerta, con el estatus y el respaldo documental que necesitas para tu contabilidad y tus devoluciones.
Cada cliente recibe un canal operativo propio. Instrucciones, documentos, agentes aduanales, transportistas, incidencias y confirmaciones caen en el mismo lugar — para que nada viva en el correo de alguien ni dependa de acordarse de quién dijo qué.
Una dirección dedicada a tu cuenta. Todos los que intervienen en tus embarques escriben al mismo lugar, y nosotros también.
Cada instrucción, confirmación y documento archivado contra el embarque al que pertenece. Rastreable meses después, no sólo esta semana.
Cuando algo se mueve — o se detiene — te enteras por nosotros antes de tener que preguntar.
Los requisitos dependen del producto y de la operación. El Padrón de Exportadores Sectorial aplica sólo a fracciones arancelarias específicas listadas en el Anexo 10 — la mayoría de los productos no están ahí. Revisamos el producto, su clasificación, la documentación y los requisitos aplicables antes del primer embarque, y te decimos exactamente qué falta.
Sí. Caja seca y caja fría, incluyendo cruces con temperatura controlada y los permisos sanitarios que exige el perecedero. El refrigerado es donde se detienen casi todos — y donde más servimos.
La coordinamos de principio a fin de los dos lados de la frontera, con agentes aduanales y customs brokers autorizados que son quienes presentan los pedimentos. Tú tratas con un solo interlocutor y un solo estatus — no con una cadena de proveedores señalándose entre ellos.
Las exportaciones que califican pueden estar sujetas a la tasa 0% de IVA en México, lo que puede abrir la posibilidad de recuperar el IVA acreditable, sujeto a los requisitos fiscales aplicables. Para un fabricante que sólo ha vendido en el mercado nacional, eso conviene revisarlo antes que cualquier otra cosa. Nosotros coordinamos la documentación operativa; el tratamiento fiscal confírmalo con tu contador.
Cruzamos por donde convenga a tu operación: elegimos la aduana que le queda a tu ruta, tu producto y tus tiempos — no la que nos queda cómoda a nosotros.
Producto, origen y destino, y con qué frecuencia. Te regresamos qué se necesita, cuánto cuesta y cómo se mueve — sin compromiso y sin tecnicismos.